La réponse tient en un chiffre : 10 mm² en cuivre relie le tableau à une borne de 7,4 kW (32 A sous 230 V). Le 6 mm² convient sur une liaison courte en pose favorable. Bonne nouvelle : ce dimensionnement garantit une recharge stable pour de longues années, sans échauffement ni perte de puissance.
Quelle section de câble pour une borne de recharge 7 kW ?
Le bon calibre dépend surtout de la distance entre le tableau électrique et l’emplacement de la borne. Les guides d’installation donnent ces repères indicatifs pour une ligne monophasée de 32 A :
| Longueur de la ligne | Section cuivre | Remarque |
|---|---|---|
| Jusqu’à 10 m | 6 mm² | Pose favorable requise |
| De 10 à 30 m | 10 mm² | Section de référence pour une borne 32 A |
| De 30 à 50 m | 16 mm² | Calcul de chute de tension à valider |
Ces seuils restent des ordres de grandeur, pas des limites normatives. Le mode de pose (paroi isolée, câbles regroupés, tranchée enterrée) et la température ambiante font grimper la section requise. La chute de tension plafonne à 5 % entre l’origine de l’installation et la borne pour les circuits hors éclairage, et le tableau en amont en consomme déjà une part.
Le calcul derrière les 7,4 kW
Une borne de 7,4 kW absorbe 32 A multipliés par 230 V, soit 7 360 W. Ce courant exige un circuit dédié avec son propre disjoncteur. Le tableau de dimensionnement associe 10 mm² à une protection de 40 A maximum pour ce type de borne. Un câble de 6 mm² derrière un disjoncteur de 40 A sort donc du cadre de référence de la norme NF C 15-100.
Protection différentielle : le détail qui sécurise tout
Le câble ne travaille jamais seul. La ligne réclame un différentiel dédié de 30 mA : soit un type B, soit un type A (ou F) accompagné d’un dispositif de détection du courant continu de défaut de 6 mA. Un type A seul ne suffit pas en mode 3. Certaines bornes intègrent ce dispositif de 6 mA, sinon l’installateur l’ajoute au tableau. Demandez cette précision au devis : elle évite une mauvaise surprise le jour de la mise en service.
Ne pas confondre câble d’alimentation et câble de recharge
Le câble d’alimentation relie le tableau à la borne : c’est lui que traite cet article. Le câble de recharge Type 2 relie la borne à la voiture. Les longueurs courantes vont de 5 m pour une berline à 7 m pour un SUV, et la rallonge classique reste proscrite pour un véhicule électrique : elle chauffe sous un courant soutenu. Ce câble mobile arrive certifié avec sa section adaptée à la puissance annoncée.
Faire valider le projet par un installateur IRVE
Au-delà de 3,7 kW, un professionnel qualifié IRVE installe la borne. Il mesure la distance réelle, contrôle le tableau et l’abonnement puis fixe la section exacte. Un budget de 1 500 à 2 500 € TTC, pose comprise, couvre la plupart des chantiers. La distance au tableau pèse sur le prix final. Comparez donc les devis sur la section de câble, les protections et la longueur de ligne incluse : un projet bien dimensionné dès le départ vous offre une recharge à domicile fiable et prête pour votre prochaine voiture électrique.
