Electra et Fastned jouent dans la même cour : la recharge ultra-rapide en courant continu, jusqu’à 400 kW. Leur différence tient au terrain de jeu. Electra quadrille les villes et leurs périphéries avec environ 400 stations en France, quand Fastned aligne une soixantaine de stations jaunes le long des grands axes. Sans abonnement, Fastned facture 0,61 €/kWh et Electra entre 0,39 et 0,61 €/kWh via son application. Les formules Electra descendent ensuite plus bas. Et bonne nouvelle pour les conducteurs : grâce à leur alliance, l’application de l’un ouvre aussi les bornes de l’autre.
Electra vs Fastned en un coup d’œil
Deux opérateurs jeunes, ambitieux et alimentés en électricité 100 % renouvelable, avec des stratégies d’implantation bien distinctes. Voici les repères clés en 2026.
| Critère | Electra | Fastned |
|---|---|---|
| Origine | Opérateur français, présent dans 9 pays en 2025 | Opérateur néerlandais fondé en 2012, coté à Amsterdam |
| Stations en France | 401 (juin 2026) | 62 (premier semestre 2026) |
| Stations en Europe | Près de 750 | 442 (août 2026) |
| Implantation type | Villes, zones commerciales, périphéries | Aires d’autoroute et grands axes |
| Puissance maximale | 400 kW | 400 kW |
| Tarif sans abonnement | 0,39 à 0,61 €/kWh dans l’appli, dès 0,61 € hors appli | 0,61 €/kWh |
| Meilleur tarif abonné | 0,29 €/kWh (Boost, 9,99 €/mois) | 0,43 €/kWh (Gold, 11,99 €/mois) |
| Réservation de borne | Oui | Non |
Electra ou Fastned : lequel revient le moins cher ?
Les deux réseaux affichent le même plafond au kWh. L’écart se creuse avec les abonnements. Chacun y défend sa philosophie.
Electra, un prix qui suit l’affluence
Electra pratique une tarification dynamique : dans l’application, le kWh oscille entre 0,39 et 0,61 € selon l’heure et la fréquentation de la station. Le prix exact s’affiche avant le branchement. Qui recharge sans l’application paie au moins 0,61 €. Trois formules sans engagement allègent la note :
- Electra+ Essential à 1,99 €/mois : 0,10 € de remise par kWh, amortie dès 20 kWh par mois
- Electra+ Smart à 4,99 €/mois : 0,20 € de remise par kWh, rentable à partir de 25 kWh mensuels
- Electra+ Boost à 9,99 €/mois : kWh dès 0,29 € sur le réseau Electra et 0,49 € chez les partenaires de l’alliance (Fastned, Ionity, Atlante)
Une seule recharge longue par mois rentabilise donc les deux premières formules. Rouler moins cher sans bouleverser ses habitudes, voilà une vraie réussite du modèle.
Fastned, un tarif fixe et la formule Gold
Fastned joue la carte de la lisibilité : 0,61 €/kWh sur toutes ses stations françaises, sans variation horaire. L’abonnement Gold, à 11,99 €/mois, fait tomber ce prix à 0,43 € (30 % de moins) et couvre jusqu’à trois véhicules du même foyer. Il se résilie à tout moment après 30 jours.
Avec 0,18 € d’économie par kWh, Gold devient rentable au-delà d’environ 67 kWh rechargés chaque mois, soit une ou deux grosses recharges sur autoroute. Fastned lance de temps à autre des promotions sur le prix de l’abonnement : un coup d’œil à l’application avant de souscrire évite de passer à côté.
Pour un conducteur régulier, Electra garde l’avantage tarifaire grâce à ses formules d’entrée de gamme. Fastned séduit les amateurs de prix fixe, connu d’avance, sur leurs trajets autoroutiers.
Maillage, puissance et fiabilité
Leader français de la recharge ultra-rapide, Electra installe des hubs 100 % rapides en ville, en périphérie et sur les parkings de zones commerciales, avec aussi quelques stations sur les axes autoroutiers. VINCI Autoroutes, Indigo, Stellantis ou Delhaize figurent parmi ses partenaires. L’opérateur annonce une charge en 20 minutes environ et vise plus de 15 000 points de charge d’ici 2030.
Fastned construit depuis 2012 des stations reconnaissables entre toutes : des auvents jaunes coiffés de panneaux solaires, posés sur les aires d’autoroute. Une pause de 10 à 15 minutes y suffit pour récupérer près de 300 km d’autonomie, le temps d’un café.
Côté fiabilité, le classement Chargemap 2026 donne un éclairage précieux. Construit sur 433 775 notes laissées par plus de 132 000 conducteurs en 2025, il place Electra en tête des réseaux autoroutiers, devant Atlante et Allego, là où Fastned occupait la première marche l’année précédente. Fastned se hisse de son côté à la troisième place du palmarès de l’expérience utilisateur, apprécié pour la constance de son service. Electra affiche un taux de disponibilité de ses bornes supérieur à 90 %.
Réservation, Autocharge et frais d’occupation
Electra propose une fonction rare sur le marché : la réservation d’une borne à l’avance depuis son application. Sur un trajet de vacances, l’assurance de trouver un point libre à l’arrivée change tout. Fastned ne propose pas cette option.
Les deux réseaux partagent en revanche l’Autocharge : une fois le véhicule enregistré, brancher le câble lance la session sans carte ni appli à ouvrir. Chez Fastned, la fonction s’active dans l’application. Les autres moyens de régler sa session sont passés en revue dans notre guide pour payer sa recharge sur une borne Fastned.
Electra applique des frais d’occupation de 0,40 € par minute après 5 minutes de grâce, dans un cas précis : sur les bornes rapides, quand la batterie dépasse 80 % et que la station affiche complet. Une règle qui libère les bornes plus vite pour tout le monde. Fastned n’affiche pas de frais d’occupation dans sa grille tarifaire.
ChargeLeague, l’alliance qui rapproche Electra et Fastned
Le 2 avril 2025 à Paris, Atlante, Electra, Fastned et Ionity ont officialisé une alliance présentée sous le nom de Spark Alliance, connue aujourd’hui sous celui de ChargeLeague. Le principe : payer sa recharge avec l’application de son opérateur habituel dans n’importe quelle station membre, soit plus de 1 700 stations et 11 000 points de charge ultra-rapides répartis dans 25 pays européens. Les stations des quatre réseaux apparaissent aussi dans les planificateurs d’itinéraire de chaque application.
Pour le conducteur, la rivalité Electra vs Fastned devient ainsi une complémentarité. Un abonné Electra+ Boost recharge sur une station Fastned à 0,49 €/kWh, moins cher que le tarif Fastned standard à 0,61 €.
Choisir selon votre façon de rouler
Le bon réseau dépend moins d’un match que de vos trajets. Quatre profils se dégagent :
- Vous rechargez surtout en ville ou en périphérie, sans borne à domicile : Electra, pour la densité de son maillage et ses formules dès 1,99 €/mois
- Vous parcourez chaque mois de longues distances sur autoroute : Fastned Gold, pour son prix fixe à 0,43 €/kWh sur les grands axes
- Vous alternez quotidien urbain et grands trajets en Europe : Electra+ Boost, qui ouvre les stations Fastned, Ionity et Atlante avec une seule application
- Vous rechargez quelques fois par an : aucune formule, l’application gratuite de chacun suffit
Dans tous les cas, la recharge rapide gagne en simplicité d’année en année. Ces deux réseaux y contribuent pour beaucoup.
